号称“五岳之首”的泰山早已被联合国教科文组织认定为世界自然与文化遗产。但是1983年，有关部门在泰山第一次修建了中天门至岱顶的索道。
据介绍，国外迄今尚未发现在世界遗产处建设索道的报道，如美国大峡谷国家公园、日本富士山等都不准修建索道。按照国务院批准的有关规划规定，该索道承载索业已期满，理应将索道及其相关构筑物全部拆除，恢复泰山的生态景观和人文景观。
然而，旧索道不仅未拆除，反而进行扩建，运量增加近5 倍。为此，包括3 名两院院士在内的14位专家在8 月曾就此联名发出紧急呼吁，要求拆除所有构筑物。但是，建议并未被采纳，扩建后的泰山索道于今年10月1 日在专家学者的质疑和反对声中投入运营。
附：泰山索道拆不拆(瞭望)
在风景区的“人工化”方面，修索道现象比较明显，有关专家将这种索道斥为“视觉的污染物和刺眼物”，称这种做法为纯粹的破坏性开发。这方面最典型的例子莫过于泰山了。
文章指出，今年春天，泰山风景名胜区和当地政府置国家风景名胜区管理条例和众多专家的反对于不顾，在未向建设部报批，也未向省建设厅报批的情况下，自行上马了泰山索道的扩建工程（第三条索道），并力争在今年“十一”前建成。
文章说，根据国务院的有关规定，泰山原有的索道到90年代末是要拆除、恢复原貌的，现在不但不拆，反而还进行扩建，扩建后，运量由原来的每小时300 人增加到1650人，为了扩建索道还炸掉了15000 平方米的山体环境。严重违反了风景名胜区管理条例和世界遗产保护公约，也违反工程程序。要知道，泰山不仅仅属于泰安市，也不是某个索道公司的，泰山属于全人类！
而有关部门在泰山修索道的公开理由是什么呢？棗防火、治虫、救援伤病号。北京大学世界遗产研究中心主任、风景与城市环境系主任谢凝高先生说：泰山并非是真正的林区，而是风景区。天下那么多林区，比如大兴安岭着了火，能到处修索道？目前世界上据说有28000 多条索道，索道绝大多数修在滑雪场等游乐场所，也没听说哪条是用来防火、治虫的。谢先生无奈地指出，我们许多专家都在呼吁，居然挡不住以这样的理由修索道，真让人寒心！
今年“五一”期间，泰山岱顶区0.6 平方公里的地方在同一时间段内达到了6 万人，激增的游人踩得草都没法长了。而据谢凝高的研究，岱顶的生态非常脆弱，同时最多只能容纳1 万人。若后果严重的话，岱顶的生态将无法恢复，而有关部门居然还扩建索道，使运量陡然增加了4 倍多。最近，泰安市一位领导说，他们对岱顶进行了改造，把能修路的地方都修成了路，能站人的地方都铺装起来了，测算的结果是可同时容纳3 万人。这种做法违反了泰山风景名胜区的总体规划。
那么，大修索道究竟对当地的旅游经济有多大益处呢？原来游泰山需要一天，如今半天就游完了，有些旅客吃住都不在泰安，而是到附近的曲阜去。泰安市的星级宾馆有时甚至低至60元/ 人，因为快速的游览使游客无需住在当地了。难怪泰安的老百姓说，“富了一家，穷了大家”！古人云，“登山石读史”，快速的游览，对游人也造成了误导：泰山2/3 以上的景点如摩崖石刻等都在岱顶以下，乘缆车到了岱顶以后，只剩下不到1/3 的景点，而且还都被大体量的宾馆饭店所掩盖了。
文章最后指出，泰山自古以来就是登的，连皇帝也不例外，圣旨中有所谓“树当道者不伐，石当道者不搬”之语。周总理也曾说过，泰山是登的，不登不行。在动荡的“文革”岁月，总理曾先后四次批示不准在泰山修公路、搬巨石等破坏性行为，可见泰山在总理心目中的分量，以及总理有多深的文化素养。
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